ステンレス冷延鋼板の国内外の市況動向に温度差が生じている。アジア向け輸出価格（コイルベース、Ｃ＆Ｆ）はニッケルを主原料とする３００系がトン当たり２７００―２８００ドル、ニッケルレスの４００系は１６００―１７００ドルと、この半年で３００系が３００―４００ドル（13―17％）、４００系は２００ドル（13―14％）方上昇。

　一方で国内は３００系が30―31万円、４００系は20万円と半年間横ばいだ。３００系は在庫の過多、４００系は３００系からの代替需要の伸び悩み―がネックとなっているようだ。

　三協則武鋼業（本社＝大阪府松原市、木村哲治社長）は縞鋼板の加工・販売業者の真幸鋼材（本社＝大阪市西区安治川、藤井侃二社長）の営業権を引き受け、事業を継承するため、４月１日付で新たに同名の子会社「真幸鋼材」を設立する。

　資本金は１０００万円で、三協則武鋼業が全額を出資。社長は木村哲治・三協則武鋼業社長が兼務し、取締役営業部長には三協則武鋼業営業課長が就任する。旧・真幸鋼材の従業員６人は全員、新会社に移る。新会社は初年度で黒字をめざす。

　東京地区電炉メーカーの鉄スクラップ購入価格が続伸した。地区電炉メーカーの鉄スクラップ購入価格は、指標のＨ２（厚さ３―６ミリ）でトン当たり２万３０００―２万４０００円前後、高値２万５０００円前後。直近安値である２月初めと比べ３７５０円（18・９％）上昇した。輸出価格が先行して値上がりしており、つられて電炉買値もジリ高推移している。

ＪＦＥスチールとＪＦＥ商事は、水島メタルプロダクツで生産されるテーラードブランク（ＴＷＢ）加工製品の販売でダイハツ車体と最終交渉に入った。ダイハツ車体はテーラードブランク加工された鋼板を部品として調達する。価格や数量、性能、使用部位については現時点で不明。成約すれば、窓口はＪＦＥ商事九州支店となり、同支店は初めて自動車用鋼材を取り扱うことになる。

　原料炭最大手の豪ＢＨＰビリトンと三井物産は15日、年産３００万トンの原料炭鉱、ポイトレルの開発計画を明らかにした。総額６８００万豪ドルを投じて開発し、２００６年３月にも生産を開始する。

　ＢＨＰビリトンは04年６月期実績で５８００万トンだった原料炭の生産能力を２０１０年までに最大１億トンに拡張する構想を掲げている。需給のひっ迫で原料炭価格が大きく上昇するなか、拡張を急いで供給責任を果たす。