新日本製鉄は約44億円を投じる三井鉱山の再生支援を機に、コークス購入量を拡大する新たな長期引き取り契約を検討する。主に中国から輸入している外部調達コークスのスポット比率を引き下げ、長期安定化させるのが狙い。大分のコークス炉新設は引き続き検討する。

　コークス炉の老朽化で生産力が低下するなか、自社生産の維持拡大を軸に外部調達分を長期契約に切り替え、所要量を長期安定的に確保する。

　東京地区の鉄スクラップ市中価格が１０００円方続伸した。鉄スクラップを加工処理し電炉メーカーに供給する、一次問屋の鉄スクラップ買値（問屋持ち込み価格）は、指標品のＨ２（厚さ３―６ミリ）でトン当たり１万６０００円前後となった。

　２月初めの直近の底値に比べ３５００円方（28％）上伸。昨年11月の水準に値を戻した格好だ。アジアの鉄鋼メーカーが日本玉の引き合いを強め、輸出価格が値上がりしたことが背景にある。

　ＪＦＥスチールは、年初から始めたプロジェクト向け鉄骨用厚板のトン１万５０００円の値上げをほぼ浸透させた。２００５年度上半期に完全浸透を図る。下半期は、原料価格が上昇して、造船、建設機械、産業機械などの旺盛な需要が続くなか、生産枠の確保をめざして、再値上げすることを検討している。

　管工機材、鋼材販売の大手、渡辺パイプ（本社＝東京都墨田区、渡辺元社長）は、２００５年度（３月期）スタートの新３カ年経営計画「ビジョン０７」を策定した。

　同計画は「新たな成長に向けた拡大と進化」をテーマとし、05年度以降は(1)拠点ネットワーク(2)事業活動(3)組織・人材(4)経営管理態勢―の４つの領域における進化を実現していく方針だ。

　日本自動車工業会が17日発表した自動車（輸入車を含む新車）国内需要見通しによると、四輪車の総需要は２００４年度が５８２万６０００台と前年度から１・０％減少、05年度は５９３万５０００台と同１・９％の増加となった。増減に若干のぶれはあるが、「日本経済の回復を背景に、微増のトレンドをたどる見通し」（小枝至会長・日産自動車共同会長）だ。

　二輪車については04年度が72万６０００台と同６・４％減、05年度71万８０００台と同１・１％減と推定。