国内の鉄スクラップ価格は弱含みでスタートした。国内電炉メーカーの生産調整により鉄スクラップ消費量が減少しており、加えて海外向けの鉄スクラップ輸出が芳しくないことが要因。

　東京、大阪地区電炉メーカーで５００円方の値下げや荷止めが散見される。需給調整弁を果たす輸出はいぜん低調なことから、しばらく電炉買値は軟調推移する見通し。

　韓国の鉄スクラップ市場は、軟調スタートとなった。 　国内需要の停滞と輸入鉄スクラップの入着が順調なことから南部地区の特殊鋼メーカー・昌原特殊鋼が２日からトン当たり１万ウォン値下げ。５日には韓国鉄鋼が１万ウォン値下げ。ＩＮＩスチールが９日から１万ウォン値下げした。さらに大韓製鋼、ヤマト・コリア・スチール（ＹＫスチール）なども今週以降、値下げの方向にある。

　韓国のＩＮＩスチールは、先週末に唐津工場で新春記者会見を開催し、「現代ＩＮＩスチール製鉄所ビジョン」を明らかにした。

　この中で高炉一貫製鉄所建設が「現代グループ系の鉄鋼メーカーの圧延と製鋼量の不均衡を解消するために有効であり、年間４兆ウォンに達する輸入スラブやホットコイルの自給につながる」と国民経済的な利点を強調した。

　また地域対策の一環として「工場建設で移転を余儀なくされる人に提供するため33万平方メートル規模の新団地を建設。さらに総事業費５００億ウォンで総合鉄鋼研究所を２００７年２月までに建設する」ことを公表した。現代自動車グループの新高炉構想は、高炉２基で年間７００万トンの一貫製鉄所を建設することになっている。

　日鉄建材工業（小山巖社長）は２００６年４月からスタートする３カ年の新中期計画の骨子を10日明らかにした。

　計画では最終年度（09年３月期）に連結ベースで、売上高９８０億円と現状比ほぼ横ばい、経常利益はＲＯＳ（売上高経常利益率）９％となる80億円台とし、自己資本比率については現在の50数％から、最終年度には67％まで引き上げる方針。

　コスト削減については計画３カ年で、トータル20億円程度を予定している。

　薄板３品（熱延、冷延、亜鉛めっき鋼板類）の２００５年11月の輸入（速報）は25万58トンで前月比０・８％、２０６１トン減だった。

　３品輸入は05年入り後から増加基調に入り、４月には32万５９５０トンに達した。これは04年後半の国内薄板需給ひっ迫を受けて中国などからのスポット輸入が増加したためだが、とくに中国材の品質面の問題が明らかとなり、５月以降は増減を繰り返しながら、直近は月間25万トン前後で落ち着いている。