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更新日: 2014年7月4日

JR東日本、山手線に新型ステンレス車両E235系を導入 15年秋

JR東日本、山手線に新型ステンレス車両E235系を導入 15年秋

東日本旅客鉄道(JR東日本)は2015年秋をめどに、新型のステンレス車両である通勤電車E235系を東京23区を走る山手線に導入する。この車両は現在、山手線で営業運転中のE231系ステンレス車両に比べ環境性能を向上。主制御器に次世代半導体素子(SiC)を採用して車両の消費電力を抑制するほか、オイルフリーコンプレッサをJR東日本として初めて搭載し、環境負荷を低減する。安全性・安定走行性能もアップする。

E235系の車体はニッケル系ステンレス「SUS301」を主に使用。冷間加工によって高い強度が得られるステンレスであり、鉄道車両やベルトコンベヤー、ばね、ボルト、ナットなどに使われている。一般材であるSUS304に比べて、加工硬化性が高い。

新型ステンレス車両は、耐久性や耐食性、美観としてステンレスの機能を発揮するとともに、都会を走る電車としてスタイリッシュなイメージを持たれそうだ。 ...
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日本鉄スクラップ総合価格 (メーカー炉前平均)(産業新聞)

 2016/12/05
H2新断プレス
24300円 (―)27300円 (―)
211.65ドル (-0.19)237.78ドル (-0.21)

 換算レート (TTS) 114.81円 / ドル
 * 東京・大阪・名古屋の3地区電炉メーカー購入価格平均(トン当たり)

2016/12/05調べ (△印は上げ、▼印は下げ)
(円/トン)
品種東京大阪
条鋼類
異形棒鋼
SD295(直送)D16-25
4800050000
H形鋼
5.5/8 x 200 x 100
6700067000
鉄スクラップ
H21500013000

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現金(円/kg)
品種 東京大阪
高値 安値 高値 安値
地金
電気銅 682 677 680 675
電気亜鉛 347 341 347 341
電気鉛 313 310 313 310
アルミ二次地金 99% 200 195 200 195

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