北九州市。地元の大手ヤード業者Ｔ社の岸壁ヤードから５月下旬、２０００総トン級のバラ積み船が韓国仁川港へ向けて出港した。３―５月積みで契約していた現代製鉄向けＨ２の出荷である。北は北海道・苫小牧から南は九州・鹿児島まで、海外向けの鉄スクラップの船積みは日常化している。「ここ数年、世界的な鉄鋼製品需要の拡大で鉄スクラップが再評価され、価格は高値で推移しているが、こうした動きは２０１０年ごろまで続く可能性がある。貿易量も増えていく」（三井物産）。短期的に増産に向かう国では、国内発生では賄いきれない。２００６年で１３００万トン強の鉄スクラップを輸入したトルコ。同国のアメリカ産スクラップの契約状況は、日本市場へも影響する。現代製鉄の毎週水曜日の日本での入札価格は、市況形成の重要な要素になってい鉄リサイクル工業協会の朴栄国会長は「スクラップの価格形成は、複雑化している。韓国内の需給動向とともに日本、アメリカの市況さらにはロシア市場の動きなども影響している。スクラップは国際商品になった」と語る。ある一定の市場の需給関係で価格が決定される状況は終わった。スクラップは、短期間に国境を軽々と越える。価格決定は、見えない海外メーカーの購入量や価格に強く影響される時代が到来した。