インターナショナル・ステンレス・スチール・フォーラム（ＩＳＳＦ）は12日、２００５年の世界のステンレス粗鋼生産量が前年比５・０％増の２５８０万トンに達するとの見通しを発表した。

　需要は堅調に推移する見通しだが、一部の地域は在庫調整局面にあることなどを勘案し、ステンレス市場の中長期的な成長率とされる６％をわずかに下回る生産予測となった。昨年の予測と比べると10万トン減少した。06年は６％以上の成長を見込んでいる。

　神戸製鋼所と米ＵＳスチールの自動車用溶融亜鉛めっき合弁会社、プロテックコーティング（米オハイオ州リープシック）は年産１１０万ショートトンペースのフル操業を維持するとともに、現地日系自動車メーカー向け比率が本年３月に初めて50％を超えた。

　米ビッグ３の不振もあるが、品質基準の厳しさで知られる日系自動車メーカーに、その高い品質が認知されてきたことによるものとみられる。昨年の日系自動車向け比率は40―45％。本年は50％レベルをキープする可能性が強まっている。

　神戸製鋼所は自動車用特殊鋼線材・棒鋼の海外技術提携先である伊ルッキーニがロシア鉄鋼大手のセバスタールに買収されたのを受けて、ルッキーニ傘下の仏アスコメタルとの技術提携に切り替える方針を固めた。本年７月をめどにアスコメタルと改めて技術提携契約を結ぶ。

　東京地区の鉄スクラップ輸出価格が５０００円方大幅に下落した。関東鉄源協同組合が13日行った６月積み鉄スクラップ輸出入札（Ｈ２）は、落札価格が前月比５０３３円安のＦＡＳトン２万円となった。落札数量は１社単独で６０００トン。

　中国などアジアの鉄鋼メーカーが日本鉄スクラップを買い控えているため。中国などアジアの鉄鋼メーカーの在庫は潤沢で、さらに輸出価格の水準が切り下がる公算が大きい。

　高炉メーカー４社のエンジニアリング事業部門２００４年度受注・売上実績が出そろった。国内公共工事の縮減や原料資機材価格が上昇する中、海外案件の伸展、エネルギー、素材関連プラントの確保などで、受注高は４社とも前年度を上回った。

　売上高は新日本製鉄と住友金属工業が減収となった。神戸製鋼所は圧縮機、直接還元製鉄プラントなどにより受注高が前年度比50％、売上高が同15％の伸びを示した。営業損益は新日鉄、ＪＦＥエンジニアリング、神鋼の３社が黒字を計上。次期業績は３社が増収とし、営業損益も２社は増益とする。