ＪＦＥスチールの溶融亜鉛めっきライン（ＣＧＬ）合弁事業、広州ＪＦＥ鋼板は近く自動車用鋼板の本格的な商業生産に移行する。広州のトヨタ、日産、ホンダの材料認証手続きが最終局面にきており、年内にも現地工場への納入を開始できる見通し。

　建材、家電向け中心の操業から主要顧客の自動車を加えることで、２００７年春をめどに年産40万トンのフル操業に向けて立ち上げを急ぐ。

　韓国・最大手溶接鋼管メーカー、世亜製鋼（孔源一社長）は、中国製品輸入増・ウォン高の厳しい経営環境下で、高収益体質を構築するため、ハイグレード製品・高付加価値製品へのシフトを加速させる。

　「韓国には安価な中国製品が入ってきており、中国製との差別化を図るべく、数量優先のスタンスから、高付加価値品に生産を集中させていく」（孔社長）とし、国内販売、輸出ともにボイラーチューブ、ＡＰＩ（アメリカ石油協会）の高強度電縫管、機械構造用材料管、鋼管矢板等へのシフトを進めていく。

　阪和興業は11月１日から、東京、大阪、名古屋、東北の４地区で熱延鋼板（厚み１・６―12ミリ）の定尺価格を２０００円値上げする、と24日発表した。現在、コイルセンターの中板出し値が６万２０００円（置き場渡し）で推移し、採算割れの状態が続いており、こうした状況を打開するのが狙い。

　米高炉大手のＡＫスチールは23日、高級方向性電磁鋼板の生産能力を約12％拡大すると発表した。５５００万ドル（65億円）を投じてペンシルベニア州バトラーとオハイオ州ゼーンズビルの工場の設備を更新、手直ししすることで増産する。

　４月に公表した拡張と合わせ、２００８年半ばに電磁鋼板の年産能力は33万５０００ネットトンに達する。発電、送電設備向け需要の拡大に増産で応える。

　ＪＦＥグループの小径電縫鋼管メーカー、川崎鋼管（本社＝神奈川県伊勢原市、田上俊久社長）は、２００８年度末を最終とする現行中期３カ年計画「川崎鋼管ＵＸ中期計画（ユニーク＆エクセレント／フレキシブル）」で掲げる、オンリーワン・ナンバーワン商品比率70％を達成するため、06年度下期から、伊勢原工場（神奈川県伊勢原市）で外径27・２ミリ、肉厚７ミリの小径極厚電縫管の製造を開始する。

　また、磐田工場に導入したＰＩＫ（パイプ・イン・コイル・カワサキ＝巻き取り機）は建材向け（外径10・５ミリ）で好調となっており、ユーザーとの共同開発を進め、サイズバリエーションを拡大していく方針だ。