三菱商事は18日、西豪州で総開発費30億豪ドル（約３０００億円）超の鉄鉱石開発事業に参画すると発表した。

　資源開発子会社の豪三菱デベロップメント（ＭＤＰ）を通じて豪マーチソン・メタルズ（ＭＭＬ）が西豪州中西部に保有するジャックヒルズ鉄鉱床などの鉱山開発、鉄道、港湾などのインフラ整備を進める。年産２６００万トンの高品位鉄鉱石の操業を２０１１年に立ち上げ、需要が急拡大するアジア向けに供給する計画だ。

　日新製鋼と住友商事は、インドの大手自動車部品メーカーであるジェイビーエム社（ＪＢＭ社）と共同で、自動車用普通鋼鋼管およびステンレス鋼管を製造販売する合弁会社を設立することで合意したと、18日に発表した。

　４億ルピー（約12億円）を投じて、自動車および自動二輪用鋼管を年間３万トンを生産・販売する計画だ。２００７年８月の合弁会社設立と同時に、製造・販売をスタートする。

　高炉メーカーとトヨタ自動車は自動車用鋼板の価格を５％程度値上げすることで合意した模様だ。２００５年以来、２年ぶりの値上げとなる。

　個別交渉のため、値上げ幅、時期などは明らかにされていないが、上げ幅は熱延・冷延材でトン当たり３０００円程度、錆防止として表面処理加工する亜鉛めっき鋼板は亜鉛価格の高騰などを受けて同５０００―７０００円程度とみられる。

　関係筋によると、高炉メーカーが進めていた７―９月積み（一部は７―12月積み）のアジア向けブリキ輸出商談が前期に比べ２０―３０ドルの値上げでおおむね決着する見通しとなった。パイナップルやツナ缶需要が好調で、ブリキ需給のタイトさが続いているため、需要家側が歩み寄った格好だ。

　またローモについてはおおむね横ばいでで合意する見通しで、一部については地域的な価格是正もあり、小幅値上げとなる模様。

　日新製鋼は18日、ニッケル系ステンレス冷延薄鋼板の６月の店売り向け契約について、現在３―５割行っている受注調整を８―10割に引き上げると発表した。

　増加傾向にある流通在庫を減らし、タイト感のある需給バランスに戻す狙い。これにより市況下落を未然に防ぎたい考え。現在はフル生産となっている周南製鋼所だが、今月末の在庫状況によっては、減産という選択肢も考えられる。