中国鋼鉄（ＣＳＣ）は来年（２００４年）までに高付加価値製品の生産量をトータルで年間１００万トンに引き上げる。特に、品種的には鋼板の高級化志向を強める。具体的には合金化溶融亜鉛メッキ鋼板（ＧＡ）は自動車向けの受注を強化し、本年の生産は年間５万トンと前年比42・８％増を計画している。特に、トヨタの台湾現地企業が本年春から生産開始予定のヴィッツ向けにＧＡを納入する方向。

　電気めっき鋼板（ＥＧ）も家電、ＯＡ向けに拡販し、本年の生産は年間32万トンと同６・６％増をめざす。電磁鋼板も本年の生産ライン増強により、生産量を年間40万トンと同21・２％増を計画している。

中国は２００２年に豪州、ブラジルの主要４カ国などから鉄鉱石を１億１０００万トン強輸入した。前年比１９００万トン、率にして20％超も急増した。別表のとおり中国の鉄鉱石輸入推移は、４０００万トン台だった95―96年から97―99年に５０００万トン台へステップアップした後、00年７０００万トン弱、01年９２００万トンと階段を駆け上るような勢いを示し、これまでの見通しのように02年には一気に１億トン台を突破した。

ＮＫＫと電源機器メーカーの東京精電（本社＝東京・杉並、竜野三千生社長）は４日、燃料電池ハイブリッド軽自動車向け部品として共同開発してきたけい素鋼板「ＮＫスーパーＨＦコア」について、ダイハツ工業がトヨタ自動車と共同開発した「ムーヴＦＣＶ―Ｋ―２」に採用されたと発表した。東京精電がＮＫＫのけい素鋼板を使用し、「スーパーＳＲインダクター」の名称で製造・販売した。

中国で急速な需要拡大を背景に、新しい高炉一貫計画が浮上している。唐山建龍実業は、浙江省寧波で、年産５００万トンの高炉一貫製鉄所計画の具体化に乗り出した。新会社・寧波唐山建龍鋼鉄公司を設立し、第１期工事で高炉２基（１基２５００立方メートル）の建設を予定している。２００５年からの稼働をめざしており、当初は２００万トンのホットコイル生産を計画している。

　投資額は12億ドル強に達する。続けて２００６年から第２期工事として高炉１基（２５００立方メートル）を建設し、２００８年稼働を計画している。一方寧波では、宝山鋼鉄が３００万トンの一貫製鉄所建設でＦＳを実施した経緯がある。このため唐山建龍の計画が具体的に動き出せば、宝山プロジェクトとの調整が必要になると見られている。

異形断面帯鋼・プレート製造を主力とするサンサウス工業（本社＝愛知県愛知郡東郷町大字春木字太子47―１、南義継社長、�рO５６１３―８―３３０１）は、このほど板厚・板幅、平面度などが30ミクロンという高精度な異形断面プレートが生産可能なタンデム圧延ラインを新設した。自動車の重要保安部品となる電子部品（センサー）向けに大手自動車部品メーカーと共同開発した部品を供給するためで、今月から量産に入る。