住友金属工業の独自製品である、ウェブがフランジより厚い柱材向けＨ形鋼の販売が好調だ。同社が23日発表したところによると、鉄骨鉄筋コンクリート造（ＳＲＣ造）向け熱間圧延Ｈ形鋼「ＳＭ―ＴＷＨ」は、上半期だけで既に10数物件を受注。昨年度に販売を開始した鉄骨造（Ｓ造）向けの極厚Ｈ形鋼「Ｔ―ＣＲＳ」もウェブがフランジより厚いＴＷＨサイズを展開して、このほど関西地区のＳ造超高層建物に初採用された。

　今後は、近年増加している20階クラスのマンションに対応できるよう「ＳＭ―ＴＷＨ」の断面サイズを拡充するなどして拡販を図り、両製品合計の年間販売量を、本年度見込みの５０００トンから05年度には倍の１万トンに増やす計画。

アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）のドルフィン・エナジーが湾岸地区で手がける、カタールからＵＡＥを結ぶ天然ガスパイプライン向け鋼管供給交渉が大詰めを迎えている。関係筋によると、ドルフィン・エナジーと窓口の三井物産、メーンの新日本製鉄、住友金属工業の日本ミルで最終調整を行っているもよう。同パイプラインで使用される高級ＵＯ鋼管は約40万トンで、デリバリーは２００４年６月以降に本格化する見通しだ。

神戸製鋼所は23日、鋳物向け銑鉄を12月からトン当たり４０００円値上げすると発表した。11月から値上げする新日本製鉄に追随する。店売りは12月から仕切り価格を上げ、ヒモ付きは値上げ交渉を開始する。上げ幅は客先によってばらつきがあるが、10数％になるという。

　自動車、機械向けの鋳物需要が増加する一方、供給の減少で需給は窮屈になっている。スクラップ価格の上昇などの追い風を受けて昨年７月に３０００円上げて以来の値上げに踏み切る。

経済産業省はこのほど、自動車、産業機械など鉄鋼需要団体ヒアリングを実施した。それによると自動車で２００３年８月の輸出が前年同月比３・４％減と４カ月続いて減少、このため８月生産もマイナスとなり、今までのプラス基調にやや力強さを欠き始めた。

　03暦年ベースの自動車生産累計も前年の１０２５万台を下回り、１０００万台程度にとどまるとする見方も出てきているという。自動車以外の分野では造船、産業機械、建設機械と増加、円高が懸念されるものの、これまでのところ外需を主体に増加、堅調な動きを示している。

関東地区の小棒市況は、10年ぶりにベース中心値４万円が固まりそうだ。商社には４万円以上の明細も入り、大台に乗り始めている。

　ゼネコンの抵抗は強いが、鋼材市況のアップトレンドと需給のタイト感を背景にジリ高で推移。鉄スクラップ価格も高値圏にある。メーカー各社は10月販売契約で４万２０００円を提示。11月販価は据え置く構えで、出荷単価４万円乗せをめざす方向。商社は年内４万２０００―４万３０００円の市況形成を視野に入れており、物件発注が増える見込みにある11月以降、市況はさらに強含む可能性が高い。