ベトナムの溶融亜鉛めっき鋼板大手、サウザンスチールシート社は、国内初の冷延ミルとなるフーミーフラットスチールを設立し、６月から冷延鋼板のテストランを開始する。現在酸洗鋼板ラインの試験操業を進め近く出荷、冷延鋼板の出荷は９―10月の見通し。年産能力は酸洗40万トン、冷延30万トン。主に亜鉛めっき鋼板（ＧＩ）の原板として生産・販売する。

　同大手のサンスチールも年産30万トンの冷延ミルを２００７年に立ち上げる計画。豪ブルースコープスチールがＧＩ工場を新設するなど冷延需要が拡大するなか、同国の「川上」への投資が具体化してきた。

　スチールセンター（本社＝東京都千代田区、林寿雄社長）の中国・広州の合弁拠点「広州珠鉄金属製品有限公司（ＧＰＳＣ）」は今秋をメドに、連続シャーラインとテーラー溶接設備を導入する。ホンダの広州拠点および関連部品メーカーのニーズに対応するもので、既存のスリッターと合わせて自動車用鋼板の加工機能を充実させる。

　現代自動車グループのＩＮＩスチールは19日、唐津工場に年産７００万トンの上工程を備え、一貫製鉄所とする計画を明らかにした。高炉と新製鉄法の両面で検討を進め、２００６年上半期に結論を出す。高炉の場合２基を備える考えで、０７年に着工して２０１０年に銑鉄生産を開始する。旧韓宝鉄鋼の買収で２基の熱延ミルを立ち上げるなど唐津に年産能力５００万トンの下工程を備えており、不足していた鉄源を確保し、２００万トンの追加能力を確保する。

　ＪＦＥ甲南スチールセンター（本社＝神戸市東灘区、手柴東光社長）は今期（２００６年３月期）、売上高１１１億円、利益はＲＯＳで２％程度の確保を計画している。加工量は月間平均で１万７５００トンと前期（05年３月期）に比べ微減を予想しているが、生産性と品質の向上、およびコスト低減を図る。設備改修は�ｂQレベラーのモーターの更新、およびシャー部分のクリアランスの自動化を予定している。

　ＰＯＳＣＯは九州をはじめとする西日本地区の鉄スクラップ業者に対して、シュレッダースクラップの買い付けオファーを開始した。一部鉄スクラップ業者はすでにサンプル出荷を開始。ＰＯＳＣＯは量や品質などがまとまれば、正式に契約する方針。ＰＯＳＣＯのシュレッダー購入が本格化すれば、西日本地区での高級スクラップの調達争いは、一段と厳しさを増す。