「建築分野は人手不足や資材高騰などがボトルネックとなり、着工延期が広がった。今後も物件の先延ばしリスクが続く可能性がある。一方で特殊鋼は、サプライチェーンが長く、在庫調整が長引き、好調だった分野で陰りが見られること、海外を見渡せば、新エネ車拡大による需要構造の変化もあり、本格的な回復には至っていない。調整局面は長引きそうだ。特殊鋼は需要家の挽回生産などで上向く可能性もあるが、電動化という構造変化の荒波が迫っている」
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阪和興業の成長戦略 中期経営計画 2025／（5）線材特殊鋼部門／松原圭司常務／国内外Ｍ＆Ａで機能拡充／高付加価値棒線を世界に展開
――現状の環境認識から。
「建築分野は人手不足や資材高騰などがボトルネックとなり、着工延期が広がった。今後も物件の先延ばしリスクが続く可能性がある。一方で特殊鋼は、サプライチェーンが長く、在庫調整が長引き、好調だった分野で陰りが見られること、海外を見渡せば、新エネ車拡大による需要構造の変化もあり、本格的な回復には至っていない。調整局面は長引きそうだ。特殊鋼は需要家の挽回生産などで上向く可能性もあるが、電動化という構造変化の荒波が迫っている」
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「建築分野は人手不足や資材高騰などがボトルネックとなり、着工延期が広がった。今後も物件の先延ばしリスクが続く可能性がある。一方で特殊鋼は、サプライチェーンが長く、在庫調整が長引き、好調だった分野で陰りが見られること、海外を見渡せば、新エネ車拡大による需要構造の変化もあり、本格的な回復には至っていない。調整局面は長引きそうだ。特殊鋼は需要家の挽回生産などで上向く可能性もあるが、電動化という構造変化の荒波が迫っている」
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